要聞1：比亞迪立功 磷酸鐵鋰電芯份額暴增至67.5% 三元鋰被甩遠
2月20日晚，乘聯會發布《2023年1月新能源汽車三電系統洞察報告》。
受去年年底新能源補貼政策到期和春節假期影響，1月新能源汽車市場銷量走低，新能源汽車動力電池裝機量13.6GWh，同比下降6.5%。
電芯材料方面，乘用車磷酸鐵鋰電芯配套量占比大幅提升，相比同期增加23.8%。
2023年1月，乘用車磷酸鐵鋰電芯份額高達67.5%，而三元鋰份額被壓縮到32.2%。2022年兩者的份額比例為55.6：43.5。
乘聯會表示，這符合新能源車上量后的市場趨勢表現。
另外，客車、卡車市場依舊保持磷酸鐵鋰電芯高額占比的市場狀態。
動力電池-電芯企業方面，2023年1月，多數企業出現銷量同比下降現象，寧德時代實現48.7%的市場份額，依然保持領導地位。
得益于比亞迪汽車可觀的銷量，弗迪電池裝機量暴增47.5%，市場份額33.3%。
而億緯鋰能，在AION S新款車型電池搭載后裝機量有所增長，增加188.8%，成為1月*0企業中增幅最高的電芯企業。
出處：快科技
要聞2：自主 *先！開放國產OS率先布局RISC-V辦公
作為麒麟軟件主導成立的國內*桌面操作系統根社區，openKylin（開放麒麟）今天官方宣布，率先布局基于RISC-V架構的新一代桌面辦公場景生態，遷移適配開源應用生態，并協同平頭哥、釘釘等商業生態伙伴布局基本可用的桌面辦公場景應用。
openKylin社區自2022年6月成立起，就持續關注、投入RISC-V架構的生態建設，一方面逐步打磨OS產品特性、遷移適配Firefox等開源軟件，另一方面與阿里巴巴旗下的平頭哥、釘釘等軟硬件廠商開展多次洽談，推動深入合作，軟硬件協同發展。
目前，openKylin已經在版本規劃、系統性能、項目孵化、知識產權等層面取得了一系列創新進展：
版本規劃
openKylin適配了HiFive Unmatched、VisionFive、VisionFive2、平頭哥曳影1520四款RISC-V開發平臺，制作了相關openKylin版本。
系統性能
配置了內核電源管理模塊，解決了系統關機和重啟問題，提升系統啟動速度約30秒。
完成了openKylin RISC-V版本中的鏡像自動分盤功能，燒錄鏡像后*次開機時會自動將硬盤剩余空間分配到根分區。
軟件生態
適配了openKylin自研、Libreoffice、FireFox等軟件，能夠滿足用戶的日常上網、辦公需求。
項目孵化
發布了RISC-V平臺軟件兼容項目RVTrans，實現X86軟件在RISC-V平臺的兼容運行，目前已成功適配簡單的應用程序，并持續更新完善。
技術沉淀
申請*發明專利1項，在國內外發表學術論文數篇。
中國工程院院士倪光南曾指出，RISC-V架構應該成為國內科技企業的新焦點，未來或形成ARM、x86、RISC-V三足鼎立的局面。
openKylin社區旨在以“共創”為核心，在開源、自愿、平等、協作的基礎上，通過開源、開放的方式與企業構建合作伙伴生態體系，共同打造桌面操作系統*社區，推動Linux開源技術及其軟硬件生態繁榮發展。
社區首批理事成員單位包括麒麟軟件、普華基礎軟件、中科方德、麒麟信安、凝思軟件、一銘軟件、中興新支點、元心科技、中國電科32所、技德系統、北京麟卓、先進操作系統創新中心等13家產業同仁和行業機構。
免責聲明：本文采摘自“電子創新網”，本文僅代表作者個人觀點，不代表薩科微及行業觀點，只為轉載與分享，支持保護知識產權，轉載請注明原出處及作者，如有侵權請聯系我們刪除。
